1. 연구 목표

코핑부의 주형 매립형 거더교량 실용화 연구
- 도심지내 고가도로 또는 하천변 고가도로의 도시미관 향상 및 교통체증 저감
- 상부거더 10%이상 정모멘트 저감 및 교각하단의 20%이상 단면력 저감
- 단차부 코핑부와 주형연결부의 강결 구조시스템 개발을 통한 내진성능 20% 향상
- 기존 교량 대비 5%이상 공사비 절감 및 CO2 10% 절감
- 상부구조물의 2m이상 형고 저감을 통한 도심지내/하천변 개방성 확보
- 실물교량 건설을 통한 실용화사업화 타당성 검증
- 건설신기술 신청을 통한 실용화 및 사업화
- 시공유지관리 가이드라인 개발을 통한 활용성 확대
 

2. 연구 내용

1차년도
: 코핑부의 주형 매립형 거더교량 기술 개발
2차년도
: 코핑부의 주형 매립형 거더교량 성능검증을 통한 설계시공 기술 개발
3차년도
: 코핑부의 주형 매립형 거더교량 실용화 사업화 기술개발
 

3. 세부 연구 내용

1차년도
- 시공단계별 개념설계 및 디지털 Mock-up
- 시공단계별 개념에 의한 모형제작
- 강결 구조의 연속교 개발
- 단차 코핑부를 갖는 교각 개발
- 주형-단차 코핑부 강결 접합부 개발
- 양단부가 단차진 주형 개발
- 주형-단차 코핑부 강결 PC강봉 접합부 개발
- 제안교량의 특성을 고려한 상세해석

2차년도
- 양단부가 단차진 주형 개발
- 주형-단차 코핑부 강결 PC강봉 접합부 개발
- 제안교량의 구조적 특성을 고려한 상세해석
- 제안교량 구조성능 개선상세-I 도출
- 실험체 설계, BIM 설계 및 부재 간 간섭체크
- 구조성능 개선상세에 대한 구조성능 검증시험
- 구조성능 검증실험을 통한 개선상세-II 도출
- 제안교량 시공 및 유지관리 가이드라인(초안) 개발
- 제안교량 공기 및 공사비를 고려한 경제성 분석

3차년도
- 동적거동 수치해석
- 실물교량 건설을 위한 실시설계 및  BIM 설계
- 실물교량 정⋅동적 계측실험을 통한 내하력 평가
- 제안교량 시공 및 유지관리 가이드라인 개발
- 제안교량 LSDD 및 BIM설계 가이드라인 개발
- 최종 개선상세-III 도출
- 제안교량 구조형식의 LCC 비교분석
- 건설신기술 인증
- 기술 실용화 및 사업화 추진 및 기술실시계약 체결

4. 연구의 성과

■ 기술적 기대 성과
- 상부거더 정모멘트의 10%이상 감소
- 교각하단 단면력의 20%이상 감소
- 2m이상의 교각시공 감소를 통한 공기 절감
- 기존교량 대비 5%이상의 공사비 절감
- 20%이상의 내진성능 향상

■ 사회경제적 파급 효과
- 기존의 상부구조물을 2m이상 낮추거나 또는 형고를 2m이상 확보를 통한 도심지내/하천변에서의 개방성 확보
- 도심지내 교량의 개방감 부족으로 지하차도 건설을 추진하는 실정이나, 지하차도의 높은 유지관리 비용발생 및 타 지하구조물 건설의 문제점을 해결하는 동시에 지상구조물로서의 개방감 부족 및 교통체증 등의 문제점을 해결하고 공기단축을 통한 탄소저감으로 녹색성장에 부합